为赛道而生的野兽_经典语录
您当前位置:励志首页 > 励志 > 经典语录 >
上一篇:河南沈丘﹕25名農民五體書寫《千字文》長卷 下一篇:炮王继续看涨,万科怎会“抛弃”房地产?

为赛道而生的野兽

为赛道而生的野兽

每个人都有自己的极限。当你逼近它,并逐渐超越。有你的意志,决心,直觉与经验相伴,便能越飞越高。    

——摘自车神塞纳经典语录


我们今天的主咖迈凯伦720s,自今年4月份发布以来,好评赞美不绝于耳,今天我们来好好聊一聊迈凯伦的整体设计和细节表现。

为赛道而生的野兽

720S,迈凯伦的命名方式顾名思义,拥有着720马力的强大动力,集合了迈凯伦当下许多高精尖技术,是如今迈凯伦 supercar 级别的当红主力。

据海外相关媒体报道,迈凯伦720S车型目前已经接到了全球 超过1500台 订单,这也就意味着以目前的产能来看,迈凯伦720S车型的新订单需要在2019年才能交付。


“这款车上的每一个形状、每一条曲线都是为驾驶者能够最大程度地操控而特别设计。”

————ROBERT MELVILLE (McLAREN AUTOMOTIVE 首席设计师)


外观设计


为赛道而生的野兽

720S 的外形毫无疑问依然保持着明显的 McLaren 外形,但细节已经有了大胆的改变。我们知道,超跑有几种常见的上扬式车门,比如兰博基尼的剪刀门,奔驰SLS AMG的鸥翼门。而这台车的车门叫做 蝴蝶门 。车门角度可以张开到80度,几乎垂直,进出车姿态比较舒适,不用担心磕到头,比较人性化,炫酷且实用。

为赛道而生的野兽

前脸造型更加凶悍,两侧车灯融入在三角形的碳纤维进气口中,极具创意的同时,它还是散热气流的重要通道,冷却性能则比650S提升了15%;另外,车灯设计也成了车身空气动力学的一部分。总体来看使得它的效率是650S的两倍。更加丰富的空气动力学套件也为新车提供了更多下压力。

为赛道而生的野兽

玻璃车顶,纤细的A,B,C柱设计,可以获得更开阔的视野。C柱从车顶往下逐渐变细,打造出迈凯轮品牌标志性的泪珠状设计理念

为赛道而生的野兽

车尾部分新车的布局与675LT车型略有相似,尾部高度较650S降低145毫米。与此同时,采用更低的散热器上水箱,向后重新布局的结构性进气箱以及双中央高位刹车灯,隐入尾翼的泪珠状玻璃座舱罩设计变得极具攻击性。同时有效的降低了整车的空气阻力。

为赛道而生的野兽

图片来源于网络

基于第二代碳纤维单体式驾驶舱打造的车身,净重仅仅1283公斤 ,推重比达到 561马力/吨 。720S 独有的  MonoCage II ,这一创新技术的首次运用是在 McLaren P1™ 超级跑车上,MonoCage II 是 一体式碳纤维壳体 ,现在已包括车顶。这在超级跑车中是独一无二的,这种强度高、重量低的驾驶舱能够提供无与伦比的坚固性,强度堪比直升机驾驶座舱,可为驾驶者及乘客提供非凡的保护。

为赛道而生的野兽

LED光带式尾灯组造型起到了画龙点睛的效果。尾翼整合了跟F1一样的DRS系统。直线超过一定速度,尾翼角度减小30%,进而减少空气阻力提升尾速。同时在高速重杀的时候,尾翼角度又会接近垂直,起到空气制动效果。



内饰设计


为赛道而生的野兽

更多
本文地址:
本文标题:为赛道而生的野兽

励志名言 名人名言 励志电影 励志歌曲 经典语录 励志签名 励志文章 励志故事 人生感悟 伤感日志 创业
Copyright © 2012-2020pc加拿大qq群【进群微信号:11187552】pc信誉大群,pc蛋蛋计划群里面还能够进行技术上的交流,很多的人在选择的时候会有一定的福利可以去选择的,这个是就需要去保证绝对的公正,保障每一次的执行做到最好的服务,针对每一个玩家能够提供最好的平台。 pc加拿大qq群,pc信誉大群-全天pc蛋蛋计划群 版权所有 | 百度地图 | 联系方式 | 广告服务 [彩票信誉群]