用智慧点亮新手的驾乘之路:一位学员的练车感_人生感悟
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用智慧点亮新手的驾乘之路:一位学员的练车感

家有闲车一辆,安详地趴在停车场上;手握驾照一枚,14年都没派上用场;屋有小娃两只,经常跟我混乘各种公交之上……面对这种窘况,手攥车钥匙,我却充满了愧疚、惆怅和迷茫……这时,手把手汽车陪练公司的田志委老师在我的眼前一晃,让我看到了曙光和希望……

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那还是夏天,田老师和他的车第一次出现在我单位的北门。他个子不高,看上去很年轻,很精干。

我以为只有老司机才能有更好的驾驶经验和技术,所以在双方都不熟悉的情况下,很不礼貌的试探出他的年龄。为了缓解我冒昧询问年龄的尴尬,我顺便告诉他我是80后,是1880后,并且先入为主地做了自我介绍:“我经历过我国现行教育体系里所有的考试,从小升初到博士入学考都考过了,我的智商可能没有问题,不过在开车这方面,智商处于短路状态,你完全可以把我当成弱智,要是把我教会了,你就老牛了。”

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因为在遇到田老师之前,在一个阳光明媚的早晨,在呼家楼桥底下,我把呼家楼交警支队的公务车(里面坐满了交警)妥妥地拦截在桥下,让他们面对绿灯也无路可走,逼着交警探出脑袋朝我喊:“你倒是走哇!”

我六神无主地应答着:“真的走不了,因为行人上来啦!”

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我开车就是这样的愚。接下来三个月,田老师与我合作,开启了弥补我智商短路之旅,聪明的田老师用他的智慧点亮我的驾乘之路

我一贯慎用“智慧”之词,因为它能量太大,是感知、知识、记忆、理解、联想、情感、计算、分析、判断、文化等多种能力的综合,但这次用了。一是我的驾车能力太愚了,非智慧所能开启;二是田老师的确是调动了他的感知、记忆、联想、分析、计算、判断等多种能力才让我找到独立开车的感觉,这些能力就是智慧。看几个片段吧:

我的选择性失明

田老师很负责,不仅体现在按时按点接送上,更体现在对教学员开车的态度上。他不是把教学当作一件差事,简单地去教你一些驾驶技术和动作,而是从“安全”角度着眼,根据不同的场景,路况的变换,竭尽全力调动各种驾驶技术和知识储备来从宏观上帮你提升驾驶技能,掌握还没发生就能猜到将要发生的“提前预判”能力。

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我并不近视,奇怪的是手一握方向盘,对前边的路口、指示牌、甚至车辆行人经常选择性失明,视而不见。田老师就不断地在提醒:需要看这,也要看那,你得去想,你得去琢磨。每次上课他都鼓励我:“今天是比昨天看的远了”、“连这个都能看见了”, “远看天标、近看地标”,“前方路口,收油备刹车”,“望远看近瞧两边”……这都是他嘴里的高频词汇。

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我知道教学是个良心活,讲什么?讲多少?在什么时候讲?怎样讲效果好?不同人讲的应该不一样,负责任的老师总会开动脑筋、非常走心的,在时机适宜的时候把这些知识有效地传达给学员,这是一种责任,也是一种工作的担当。

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我跟他聊过说如果每天都这样很用心地讲,会是很累的。他很坦率地说:“我对你好,你是能感觉到的,所以你也会对我好,这是相互的。”

这忽然让我想起了一句话:责任是成就事业的可靠途径,是实现人全面发展的必由之路。对自己的工作负责也就是对自己的人品负责,对自己的人生负责!多么好的人生感悟,田老师做到了,我们得像他学习。

田老师就是一个“活导航”

他天资较高,思维能力、记忆力都非常好,这是有智慧的必备素质,体现在他娴熟的驾驶技术和广阔的知识面上。

作为一名教练员,驾驶技术是必备的,毋庸多说。可贵的是他的知识储备,北京城各条道路、各家门店、各幢大厦、各个单位、各个小区,哪座桥对着哪座桥,哪条路通着哪条路,哪个胡同里禁止掉头,北京有几处左转弯在右侧车道上……等等,他的大脑就像一块多T的存储硬盘,所有东西都像数据一样存在那里,随时需要,随时提取,从不断片,也不乱码,他就是一个“活导航”。我开玩笑地说他可以到地图出版社当编辑了,或者到电视台试一下“最强大脑”。

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